Numa pequena loja escondida da linha de voo, há uma pequena equipe de mantenedores que desempenham um papel importante na manutenção do 86 a ala de elevação aérea C- 130 J Super Hércules está pronto para a missão da frota aérea. O 86 o Esquadrão de Manutenção da Roda e da Neumática constrói conjuntos de rodas para reabastecer o Sistema de Suprimentos Ramstein e atender as necessidades de manutenção da linha de voo. . Nós não estamos na linha de voo todos os dias, mas o que fazemos impacta diretamente todas as missão que deixam o Ramstein,. disse Tech. Sargento. Christopher Smith, 86 o suboficial MXS não responsável pela Loja de Rodas e Pneus. їSem o nosso trabalho, aquelas aeronaves não teriam rodas úteis para decolar com segurança.

Uma seção de apenas quatro aviadores repara uma média anual de 136 rodas de aeronaves, suportando a manutenção para os EUA Forças Aéreas na Europa - Operações das Forças Aéreas África. Cada conjunto de roda removido do C- 130 Js chega à loja para uma desmontagem completa. A equipe desinfla, desmonta, inspeciona e limpa todos os componentes antes de determinar se pode ser reutilizado com segurança.

. Está ocupado, trabalho sem parar,. disse o aviador Jack Mueller, 86 o caminhonete de reparação e recuperação do MXS.. As rodas vêm sujas, cobertas de óleo, lama e borracha, então as tornamos impecáveis antes que a pintura ou a reconstrução aconteça. É trabalho sujo, mas temos orgulho em manter a própria loja limpa e organizada. É um ‘limpo enquanto você vai à loja. Se uma roda passar a inspeção, ela é reassemblada e testada por pressão durante a noite para garantir a integridade e devolveu para os EUA. Sistema de abastecimento da Força Aérea. As assembléias que falham a inspeção são removidas da circulação, garantindo que as peças inseguras nunca alcancem uma aeronave.

Apenas no ano passado, a loja de rodas e pneus restaurado 67 conjuntos de rodas, valorizados em mais de $ 1.5 milhões para o sistema de abastecimento. A equipe também identificou 30 rodas inserviveis durante a inspeção, evitando que componentes potencialmente perigosos voltem ao voo. . Nós somos o filtro que garante que apenas os ativos seguros e aviáveis voltem para a aeronave, disse Smith..É nossa responsabilidade tornar as peças antigas novas novamente, mantendo os mais altos padrões de segurança.

O C- 130 J depende tanto dos conjuntos de rodas principais como das rodas nasais para operações, cada um deve cumprir padrões precisos antes de voltar ao serviço. Através da coordenação com outras seções de manutenção, como inspeção não destrutiva, tecnologia de chapa e metais, a equipe garante que cada peça seja totalmente capaz de missão. Seus esforços também salvam os EUA. Força Aérea tempo e recursos significativos. Sem as capacidades internas do Ramstein, a asa teria que gerar conjuntos de rodas de outras bases atrasando missões aumentando o tempo e os custos de transporte.

. Nós minimizamos o tempo de inatividade mantendo o processo aqui na estação, disse Smith. ї Isso significa que as aeronaves obtêm o que precisam mais rápido e a missão continua em movimento. Cada roda que a equipe restaura suporta não só o 86 a missão Airlift Wing Ìs mas também a prontidão das operações USAFE- AFAFRICA em toda a Europa e África.