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A RTA entregou 117 projetos no valor de AED 3,7 bilhões no ano passado, enquanto continuava os trabalhos em 164 projetos estratégicos nas áreas de estradas, metrô e infraestrutura de transporte

Por Emad El-Din Khalil Publicado: 2026-10-12T12:29:00+04:00 6 min de leitura

A Roads and Transport Authority (RTA) de Dubai está desenvolvendo infraestrutura avançada para acompanhar o rápido crescimento populacional e econômico.

Dubai: A Roads and Transport Authority (RTA) de Dubai concluiu 117 projetos no ano passado com um custo de AED 3,7 bilhões, enquanto continuava os trabalhos em 164 projetos estratégicos no valor de AED 35,3 bilhões. O número total de projetos concluídos e em andamento atingiu 281, com um valor combinado de AED 39 bilhões, como parte dos planos da RTA para desenvolver a rede viária e a infraestrutura de transporte.

De acordo com estatísticas recentemente publicadas pela autoridade, os projetos concluídos incluíram melhorias em estradas, interseções, pontes e túneis, melhorias nas entradas de áreas residenciais, aprimoramentos nas instalações de transporte público e medidas para melhorar a segurança dos pedestres.

A RTA disse que os 117 projetos concluídos proporcionaram uma melhoria significativa na eficiência da rede viária de Dubai e no fluxo de tráfego. As obras incluíram a expansão de corredores principais, a construção de pontes e túneis, e a modernização de interseções e pontos de acesso a áreas residenciais e comerciais. Essas medidas ajudaram a reduzir os tempos de viagem e espera, aumentar a capacidade viária e fortalecer a conectividade entre os distritos.

Entre os projetos mais notáveis estava o desenvolvimento da entrada e saída para Al Warqa a partir da Sheikh Mohammed Bin Zayed Road. Esta redução diminuiu os tempos de viagem de 20 minutos para 3,5 minutos, uma queda de 80%, enquanto reduzia a distância percorrida de 5,7 km para 1,5 km. O projeto melhorou a conectividade com a rede viária principal do emirado e facilitou o deslocamento dos residentes.

Os projetos também incluíram melhorias nas interseções e corredores viários na Business Bay, onde a capacidade da estrada paralela à Sheikh Zayed Road aumentou em 100%. A capacidade para virar à direita na intersecção de Al Mustaqbal rumo à First Al Khail Street aumentou em 50%, melhorando o fluxo de tráfego em um dos distritos mais movimentados de Dubai.

A RTA também concluiu uma expansão de 700 metros na Sheikh Zayed Road na saída de Umm Al Sheif, aumentando o número de faixas de seis para sete e elevando a capacidade em 16% para cerca de 14.000 veículos por hora. As melhorias na intersecção entre Al Maktoum Street e Omar Bin Al Khattab Street reduziram os atrasos de 160 segundos para 75 segundos, uma queda de 47%.

O desenvolvimento da saída de Dubai Healthcare City aumentou a capacidade para cerca de 3.000 veículos por hora, dobrando seu nível anterior, enquanto reduzia os tempos de espera em até 50%. A ponte de ligação entre Sheikh Zayed Road e Mall of the Emirates reduziu os tempos de viagem de cerca de 10 minutos para um minuto, enquanto a ponte que liga Jumeirah Street e Mina Street rumo à Infinity Bridge cortou os tempos de viagem de 12 minutos para quatro minutos, uma redução de 67%.

Em Umm Suqeim, um túnel de 800 metros melhorou o fluxo de tráfego e reduziu o tempo de viagem entre Sheikh Mohammed Bin Zayed Road e Al Khail Road em 61%, enquanto aumentava a capacidade da Umm Suqeim Street para cerca de 16.000 veículos por hora em ambas as direções. A autoridade também modernizou 16,5 km de estradas em Al Awir First e melhorou o acesso às áreas residenciais e industriais, aprimorando a conectividade em toda a rede.

Os projetos concluídos estenderam-se às zonas escolares, onde foram introduzidas melhorias no tráfego em 10 locais que atendem 27 escolas. As medidas foram projetadas para melhorar a segurança e o fluxo de tráfego durante os períodos de pico, aumentar a capacidade de estacionamento em algumas escolas em até 90% e melhorar o movimento do tráfego entre 25% e 40%.

Além das estradas, os projetos concluídos também se concentraram em instalações de transporte público e serviços aos clientes. Estes incluíam a instalação de abrigos para ônibus, a criação de áreas de descanso climatizadas para entregadores e o desenvolvimento de centros de felicidade do cliente.

O número de abrigos para ônibus concluídos atingiu 595 de um total planejado de 762, com a rede atendendo mais de 192 milhões de passageiros anualmente. A autoridade também adicionou 15 áreas de descanso climatizadas para entregadores às 40 já em operação para melhorar as condições de trabalho, conforto e segurança. Os centros de felicidade do cliente em Umm Ramool e Al Barsha foram modernizados, com os serviços disponíveis aumentando de 72 para 97.

Em relação à segurança de pedestres e ciclistas, a autoridade implementou pontes dedicadas e melhorias nas travessias como parte dos esforços para reduzir acidentes e incentivar a mobilidade ativa.

De acordo com os dados, a taxa de mortalidade de pedestres caiu de 9,5 por 100.000 pessoas em 2007 para 0,3 em 2024. Enquanto isso, o número de viagens de pedestres aumentou de 307 milhões em 2023 para 326 milhões em 2024.

No ano passado, a autoridade também continuou o trabalho em 164 projetos com um valor combinado de AED 35,3 bilhões. Esses projetos concentram-se em melhorias na infraestrutura, incluindo upgrades de estradas, construção de pontes e túneis, e expansões do metrô projetadas para apoiar a mobilidade sustentável e melhorar a qualidade de vida em Dubai.

A Linha Azul do Metrô de Dubai é o maior projeto de transporte público atualmente em andamento, com um valor contratual de AED 21,3 bilhões. A linha de 30 km incluirá 14 estações e tem como objetivo expandir a rede de metrô e melhorar a conectividade entre áreas emergentes, apoiando o uso do transporte público e reduzindo a pressão sobre as estradas.

Os dados do projeto indicam que a Linha Azul deve atender cerca de um milhão de pessoas até 2040 e gerar benefícios econômicos estimados em AED 56,5 bilhões. Também espera-se que ela reduza o congestionamento em 20% ao longo dos corredores que atende. A conclusão está programada para setembro de 2029.

As obras atuais incluem desvios de tráfego, preparação da infraestrutura, escavação e atividades de fundação, além do progresso na construção das estações e do traçado.

A autoridade também está desenvolvendo a interseção da Rua Sheikh Zayed Bin Hamdan Al Nahyan com as ruas Al Awir e Al Manama. O projeto aumentará a capacidade de 5.200 para 14.400 veículos por hora, um aumento de 176%, e reduzirá os tempos de viagem de 20 minutos para cinco minutos. A conclusão é alvo para o terceiro trimestre de 2028.

O Projeto de Desenvolvimento da Rua do Futuro, com valor de AED 633 milhões, visa aumentar a capacidade de 6.600 para 8.800 veículos por hora e reduzir os tempos de viagem de 13 minutos para seis minutos.

As obras também continuam na melhoria da Rua Umm Suqeim entre a Rua Jumeirah e a Estrada Al Khail. O projeto de 6 km inclui seis interseções, quatro pontes e três túneis com um comprimento combinado de 4.100 metros.

Espera-se que o projeto reduza os tempos de viagem de 20 minutos para seis minutos e melhore a conectividade para comunidades que devem ter uma população de mais de dois milhões de pessoas.

São planejadas melhorias adicionais na Rua Al Wasl, incluindo o desenvolvimento de 15 km de estrada, seis interseções e cinco túneis. O projeto visa reduzir os tempos de viagem em 50% e aumentar a capacidade de 8.000 para 12.000 veículos por hora. Melhorias na Rua Al Safa, incluindo novas pontes e túneis, também estão em andamento para reduzir os tempos de viagem e aumentar a capacidade do corredor.

Em Dubai Islands, a autoridade está construindo uma ponte de 1.425 metros com quatro faixas em cada direção e uma capacidade de até 16.000 veículos por hora. O projeto deve reduzir os tempos de viagem de 104 minutos para 16 minutos, com economias econômicas projetadas de AED 45 bilhões ao longo de 20 anos.

O programa também inclui o desenvolvimento de interseções ao longo da Rua Al Qudra, com um custo de AED 798 milhões. O projeto deve reduzir os tempos de viagem de 9,4 minutos para 2,8 minutos e melhorar o fluxo de tráfego para cerca de 400.000 residentes e visitantes.

Trabalhos também estão em andamento no desenvolvimento do Rotatório do Centro Comercial, com valor superior a AED 696 milhões. O projeto inclui cinco pontes com um comprimento total de aproximadamente 5 km e visa melhorar a conectividade entre os principais corredores enquanto reduz os tempos de viagem.

A RTA também está expandindo a Estação de Metrô Burj Khalifa/Dubai Mall, aumentando sua área de 6.700 m² para 8.500 m² e elevando a capacidade de 7.250 para 12.320 passageiros por hora, um aumento de 65%. A atualização foi projetada para acometar a crescente demanda de passageiros em uma das áreas comerciais e turísticas mais movimentadas de Dubai.

Projetos adicionais incluem a ponte Nad Al Sheba 4, que conecta à Estrada Dubai-Al Ain e deve reduzir os tempos de viagem de seis minutos para um minuto, além de melhorias na ponte do Terminal 1 no Aeroporto Internacional de Dubai, aumentando a capacidade de 4.200 para 6.000 veículos por hora. Trabalhos também estão em andamento na Rua Al Fay, vias de acesso a novos desenvolvimentos e projetos projetados para fortalecer as conexões entre os principais corredores rodoviários.

Os projetos concluídos e em andamento refletem uma abordagem integrada para o desenvolvimento do sistema de transporte de Dubai, combinando expansão viária, melhoramento de interseções, desenvolvimento do metrô, aprimoramento do transporte público e maior segurança para pedestres. Juntos, eles visam apoiar o crescimento populacional e econômico, reduzir a congestão e melhorar a mobilidade em todo o emirado.